充電機的工作原理是什么？它與充電樁的區別在哪？
2023-12-18 14:56:18 點擊：
電動汽車充電樁和充電機是電動汽車充電的常用設備，但是由于其不同的功能，他們之間存在很大的區別。下面分別從結構、安裝方式、服務對象、安裝位置、功能特點等方面來討論它們之間的不同，以便使讀者更好地理解二者之間的區別。
電動汽車充電樁和充電機是電動汽車充電的常用設備，但是由于其不同的功能，他們之間存在很大的區別。下面分別從結構、安裝方式、服務對象、安裝位置、功能特點等方面來討論它們之間的不同，以便使讀者更好地理解二者之間的區別。
一、結構不同
電動汽車充電樁主要由電源、控制器和開關等多個零部件組成;而充電機主要由智能控制裝置、整流、低壓調節模塊、準備部件、避雷裝置等相關部件組成。整個結構更為復雜，充電機的結構更復雜多變，而充電樁更為簡單。
二、安裝方式不同
電動汽車充電樁基本上只需要連接供電網絡，就可以立即安裝使用;而充電機需要專業技術人員安裝，是安裝在家庭電網后段的，其安裝困難程度是比較高的。
三、服務對象不同
電動汽車充電樁主要服務于社會,是公共設施;充電機既可以服務于個人，也可以服務于大型企業、公司等，是家庭使用或企業使用的私人設施。
四、安裝位置不同
電動汽車充電樁的安裝位置一般是公共場所，比如購物中心、商場和公共停車場等，是以公共服務為主的;但充電機可以安裝在家里，也可以安裝在企業電動汽車的充電設備上，是非公開的、私自使用的。
五、功能特點不同
電動汽車充電樁具有易于操作和快速充電的特點，而且可以長時間連續使用;而充電機具有穩定可靠和安全可靠的特點，適用于較少的苛刻環境，可以堅持不斷的使用充電介質，時間較充電樁稍慢，有安全保護功能，可提供高品質的服務，更加可靠安全。
總結起來，電動汽車充電樁和充電機結構、安裝方式、服務對象、安裝位置、功能特點等各方面都有著各自的特點，當選擇充電設備時，必須根據實際使用需求，仔細考慮，以便選擇合適的產品，同時確保安全，提供高性能的服務。
電動汽車充電樁和充電機雖然都是用來為電動汽車充電的設備，但它們的特性各不相同，在不同的情況下有不同的使用方式。
一、電動汽車充電樁和充電機的安裝場所不同
電動汽車充電樁屬于室外充電設備，安裝在公共出行路徑沿線或街邊等公共場所，普通充電樁是需要公眾投入，由企業運營或服務商代為運營。相比之下，充電機的安裝位置更加靈活，安裝場所類型更加多樣，家用充電機也可以安裝在室內、室外等多種不同地方，而且由于充電機一般只為某一個車主服務，不需要公眾投入，由個人或公司個性化定制就可以使用，既能滿足個人車主的使用需求，也可以充分利用場地，幫助改善停車的空間利用率。
二、電動汽車充電樁和充電機的功率不同
電動汽車充電樁的輸出功率一般比較大，可以滿足多輛電動汽車同時充電的需求，由于發電點較少，支持的充電功率也是比較高的，即使一個充電樁只支持一臺車的充電，也可以把這臺車充滿電池。然而，充電機的輸出功率通常比付樁小得多，一般不超過3KW，主要是針對個人車主，滿足小型、大型車平臺的充電需求。
三、電動汽車充電樁和充電機的功能不同
電動汽車充電樁的功能相對較為簡單，一般只要求具備快速充電或普通充電的功能，并不涉及到額外的檢測車輛電量信息等更多功能，只是一個簡單的連接裝置，充電時間較長。另一方面，充電機具有更多附加功能，比如可以檢測車輛電量、溫度等信息，以確保電動汽車安全充電，還可以支持定時充電，可在實現充電的同時，也可滿足大多數車友的額外需求。
四、電動汽車充電樁和充電機的交互操作也不同
電動汽車充電樁在出場時，一般需要通過APP進行上線，實現運營者的運維以及設備的狀態監控，而針對車主的使用方式，通常可以通過掃碼或按鍵實現充電介質的發放與充電服務。而對于充電機，可以直接使用發卡服務商的一系列特殊卡片，或者也可以采用手機APP來實現支付并開啟充電。此外，在很多情況下，可以通過藍牙，WIFI等與充電機實現交互操作，實現充電儀表分級報告，自動連接到電源，統計充電總狀況等功能等。
總之，電動汽車充電樁和充電機各有特點，它們各自都有自身的使用場景和快捷的充電方式，可以滿足電動汽車電量補充的不同需求。在特殊的場景中，一方可能偏優于另一方，但兩者組合的充電設備絕對會大大方便更多的車友，更有效地推動電動汽車的發展。
充電機是采用高頻電源技術，運用先進的智能動態調整充電技術。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點。
充電機是以微處理器(CPU芯片)作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運行。因此，體積大大縮小，重量大大降低，制造成本低，售價相對低。高頻機逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機在惡劣的電網及環境條件下耐受能力差，較適用于電網比較穩定及灰塵較少、溫/濕度合適的環境。
高頻機與工頻機比較而言：尺寸小、重量輕、運行效率高(運行成本低)、噪音低，適合于辦公場所，性價比高(同等功率下，價格低)，對空間、環境影響小，相對而言，高頻充電機 對復印機、激光打印機和電動機引起的沖擊(SPIKE)和暫態響應(TRANSIENT)易受影響，由于工頻機的變壓器把市電與負載隔離，對市電惡劣的環境下，工頻機比高頻機能提供更安全和可靠的保護，在某些場合如醫療等，要求充電機有隔離裝置，因此，對工業、醫療、交通等應用，工頻機是較好的選擇。兩者的選擇要根據客戶的不同、安裝環境、負載情況等條件權衡考慮。
什么是充電樁
充電樁是電動汽車充電裝置，一端連接電網，一端連接電動汽車，具有充電、計費和安全防護等功能。
按照充電方式分為交流充電樁、直流充電樁、非接觸式充電等。
交流充電樁：為電動汽車提供220伏交流電源，通過車載充電機為電動汽車電池充電，功率一般為7千瓦以內。
直流充電樁：把交流電源變換為直流電源后直接為電動汽車電池充電，功率為幾十到幾百千瓦不等，常用37.5千瓦、50千瓦、100千瓦、120千瓦等規格等級。
非接觸式充電：也稱無線充電，工作原理主要包括電磁感應和磁共振兩種。在無線充電過程中，地面線圈和裝載在車輛的線圈產生電磁感應，以此來給電動汽車動力電池進行充電。無線充電技術仍處于試驗階段，目前可實現功率達10千瓦，充電距離400毫米。
充電機與充電樁的區別
充電樁：其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電機：是采用高頻電源技術，運用先進的智能動態調整充電技術。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點。
充電樁主要負責和汽車上的BMS的物理連接以及實現用戶的充電使用功能 就跟加油站中計費的那個樁差不多。充電機是實現大電壓大電流的設備 一般在室內 低壓配電后直接給充電機供電 一般為市電 充電機輸出電壓電流根據BMS自動調整。
充電樁是保障電動汽車用戶出行的基礎設施，是推動汽車電動化的最基礎抓手，據統計2022年新能源汽車銷量已達1310萬輛。
就目前來看，由于直流充電樁面臨更高的技術壁壘，交流充電樁仍占主流，但直流快充有望提速發展。直流充電樁充電速度更快、充電時間更短，更加匹配電動汽車用戶臨時性、應急性的充電需求，據中國充電聯盟發布的《2021 中國電動汽車用戶充電行為白皮書》，直流充電樁 已成為 99.3%用戶的首選，因此直流充電樁面臨較大的需求缺口，未來有望提速發展。
放眼全球，近十年來，新能源汽車賽道火爆異常。然而充電樁作為新能源汽車配套服務設施，其發展規模遠不及新能源汽車的數量。目前公共類充電樁當中交流充電樁仍為主流，占比約 60%，直流充電樁只占據約 40%市場份額，顯然，僅依靠占比較大的“慢充”交流充電樁遠解決不了大量持續增加的新能源充電難題，這時，直流充電樁就顯得同樣重要。
那么，什么是直流充電樁呢?其工作原理是什么?其與交流充電樁有什么區別?其優勢有哪些?
CEM“秒懂”小知識
l什么是直流充電樁?
直流充電樁是新能源汽車直流充電樁的簡稱，一般其也被叫做“快充”。其一般與交流電網連接，可作為非車載電動汽車的動力補充，是一種直流工作電源的電源控制裝置，可以提供充足的電量，輸出電壓和電流可以連續調節，可有效實現快速充電的要求。
l直流充電樁的組成結構
直流充電樁通常由充電機主機、電源部分、充電接口、顯示屏、輔助設備這五部分組成。
1.充電機主機
充電機主機是直流充電樁中最為重要的部分，它是充電過程中電能轉換和控制的核心部分。充電機主機包括直流/直流(DC/DC)變換器、交流/直流(AC/DC)變換器、控制器等主要部件，其中DC/DC變換器將充電樁的交流輸入轉換為合適的直流電壓和電流，AC/DC變換器將電網或發電機的交流輸入轉換為直流電能。
2.電源部分
充電樁的電源部分主要包括電源開關、電源管理器和熔斷器等部分。電源開關控制整個充電樁的開關和斷路功能。電源管理器負責監測電池的溫度、電量、電流和電壓等參數，確保充電樁的運行質量，熔斷器則是一種保護措施，用于保護充電樁不受高電流和電磁波的影響。
3.充電接口
充電接口連接電動汽車和直流充電樁，是電能傳輸的關鍵部分。在充電樁的接口部分，有一個插頭和一個插座，插頭與車輛的接口相連，用于傳輸直流電能，插座則與充電樁的主機相連，用于控制充電過程和數據的傳輸。
4.顯示屏
顯示屏是充電樁中的一個重要部分，它可以顯示電動汽車的電量、充電時間、充電電流和電壓等信息。通過顯示屏，駕駛員可以實時了解充電狀態，以便做出合理的充電計劃。
5.輔助設備
在充電樁的輔助設備中，一般包括充電樁的遙控控制器、充電卡讀卡器、防盜報警系統等部分。這些設備可以實現遙控充電樁的啟動和停止，支持充值卡的使用和管理，以及提供安全保護措施。
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