東芝面向車載應(yīng)用推出恒流2相步進電機驅(qū)動器
2020-7-21 10:19:02??????點擊：
東芝電子元件及存儲裝置株式會社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation，簡稱“東芝”）面向車載應(yīng)用推出了恒流2相步進電機驅(qū)動器“TB9120AFTG”。這款新的集成電路(IC)僅使用單個簡易的時鐘輸入接口即可輸出正弦波電流，而無需功能先進的微控制器(MCU)或?qū)Ｓ密浖?/span>
TB9120AFTG是用于接替東芝于2019年推出的首款汽車用步進電機驅(qū)動器TB9120FTG而開發(fā)的，具有改進的抗噪聲性能。
TB9120AFTG采用帶低導通電阻（上橋臂+下橋臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可實現(xiàn)的最大電流為1.5A[1]。DMOS FET和產(chǎn)生微步正弦波（最高可支持1/32步）的控制器均封于小型QFN型封裝(6.0 mmｘ6.0 mm)內(nèi)。
新款I(lǐng)C的工作溫度范圍為-40至125℃，符合汽車應(yīng)用電子元件認證標準AEC-Q100的要求。
它適用于使用步進電機的多種通用汽車應(yīng)用，例如調(diào)節(jié)抬頭顯示器的投影位置以及制冷劑回路的膨脹閥。
主要特性
通用多用途規(guī)格，特別適用于汽車應(yīng)用
- 搭載帶低導通電阻（上橋臂+下橋臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可實現(xiàn)的最大電流為1.5 A。
- 內(nèi)置錯誤檢測及警告信號輸出功能：過流檢測、過熱保護和負載開路檢測。
- 采用可潤濕側(cè)翼VQFN封裝(6mm×6mm)，具有極佳的可焊性。
- 工作溫度范圍：-40℃至125℃。
- AEC-Q100認證。
微步驅(qū)動，最高可支持1/32步。
- 更低的電機噪聲，更平滑、更精準的控制。
- 僅使用一個簡易的時鐘輸入接口，無需功能先進的MCU或?qū)Ｓ密浖?/span>
- 恒流PWM控制：混合衰減模式有助于穩(wěn)定電流波形。
失速檢測功能
- 檢測到失速后從SD引腳輸出失速檢測信號。
- 可使用微控制器接收檢測信號并反饋給系統(tǒng)。
應(yīng)用場景
- 抬頭顯示器投影位置鏡像調(diào)節(jié)
- 汽車空調(diào)和電池管理系統(tǒng)用制冷劑回路膨脹閥
TB9120AFTG是用于接替東芝于2019年推出的首款汽車用步進電機驅(qū)動器TB9120FTG而開發(fā)的，具有改進的抗噪聲性能。
TB9120AFTG采用帶低導通電阻（上橋臂+下橋臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可實現(xiàn)的最大電流為1.5A[1]。DMOS FET和產(chǎn)生微步正弦波（最高可支持1/32步）的控制器均封于小型QFN型封裝(6.0 mmｘ6.0 mm)內(nèi)。
新款I(lǐng)C的工作溫度范圍為-40至125℃，符合汽車應(yīng)用電子元件認證標準AEC-Q100的要求。
它適用于使用步進電機的多種通用汽車應(yīng)用，例如調(diào)節(jié)抬頭顯示器的投影位置以及制冷劑回路的膨脹閥。
主要特性
通用多用途規(guī)格，特別適用于汽車應(yīng)用
- 搭載帶低導通電阻（上橋臂+下橋臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可實現(xiàn)的最大電流為1.5 A。
- 內(nèi)置錯誤檢測及警告信號輸出功能：過流檢測、過熱保護和負載開路檢測。
- 采用可潤濕側(cè)翼VQFN封裝(6mm×6mm)，具有極佳的可焊性。
- 工作溫度范圍：-40℃至125℃。
- AEC-Q100認證。
微步驅(qū)動，最高可支持1/32步。
- 更低的電機噪聲，更平滑、更精準的控制。
- 僅使用一個簡易的時鐘輸入接口，無需功能先進的MCU或?qū)Ｓ密浖?/span>
- 恒流PWM控制：混合衰減模式有助于穩(wěn)定電流波形。
失速檢測功能
- 檢測到失速后從SD引腳輸出失速檢測信號。
- 可使用微控制器接收檢測信號并反饋給系統(tǒng)。
應(yīng)用場景
- 抬頭顯示器投影位置鏡像調(diào)節(jié)
- 汽車空調(diào)和電池管理系統(tǒng)用制冷劑回路膨脹閥
主要規(guī)格
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