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在近日召開的世界智能網聯汽車大會上，雷軍發表了公開演講，談及小米作為汽車產業的新人，在過去的三年多時間里的工作和進展，并對智能網聯汽車產業提出四點倡議。
今年3月28日，小米正式發布了第一輛車：小米SU7。數據顯示，自4月份首批上市之后，小米SU7的交付量一路走高。4月交付量為7058臺，5月為8630臺，6月、7月、8月、9月四個月交付量連續破萬臺。
雷軍直言，10月是小米SU7發布的第7個月，正在全力沖刺交付2萬輛。并且，預計11月份就可以交付10萬輛，完成今年的目標。
另外雷軍透露，多年來小米不斷加大研發投入，研發費用持續大幅增加，今年研發費用投入預計240億，明年投入預計超過300億人民幣。
對于整個行業的發展趨勢，雷軍結合自身經歷，提出了四點倡議：
第一點：堅持科技創新，力爭做全球技術、品質標桿。
前不久，小米SU7去德國紐北賽道跑圈速，雷軍拜訪國外同行的時候，他們很驚訝，因為電動車能在紐北賽道跑圈速，這是一個很難的事情。
據悉，正在紐北測試的小米SU7 Ultra搭載了兩臺小米超級電機V8s和一臺小米超級電機V6s，其中小米超級電機V8s是小米完全自研、完全自主生產的電機，轉速達到了驚人的27200轉，性能非常出色。“正是因為有這樣的技術積累，我們才有機會在紐北賽道馳騁。”雷軍總結道。
第二點建議，大力發展智能駕駛技術，同時倡導智能輔助駕駛的安全使用。
雷軍說道：“智能駕駛是智能網聯汽車的靈魂，是汽車工業的必爭高地。我們必須要加碼投入，全力以赴。“
其中，智能駕駛在實際應用中，還是輔助。在大力發展智能駕駛技術研發和應用的同時，車企還要明確告知并倡導用戶，安全、合理的使用智能輔助駕駛。這是為用戶、為行業的負責任的態度。
第三，團結協作，良性競爭，攜手開拓全球市場。
汽車是一個百年賽道，目前正處于與消費電子工業融合的關鍵變革期，未來5年是改變格局的最好機會。雷軍指出，在這樣的時刻，在面臨挑戰的時刻，行業更應該團結，加強協作，良性競爭，共同進步。汽車產業市場非常大，大家完全有機會攜手開展全球汽車產業。
第四項倡議，是共建共享智能生態。
過去三年多時間，在研發小米汽車的過程中，這個念頭在他的腦海里越來越強烈。在小米SU7發布的6、7個月里，小米SU7做了非常多的拓展，比如四分之一的螺紋孔、可拆卸的后排屏、拓展槽等。
雷軍表示：“今年北京車展時，我跟比亞迪的王總、長城的魏總，還有蔚小理的創始人等很多同行都聊過這個話題。他們都表達了積極的認可和支持，讓我非常振奮。在那之后，我們跟同行們也一直在積極探討推進，也取得了一些進展，不久的將來，我們的初步成果就會跟大家分享。“